Are brushes considered a wear element

2021-08-23 11:28:45

Bien que les balais soient considérés comme des composants d'usure et qu'ils constituent une très petite partie du moteur, l'absence ou la défaillance des balais entraînera l'arrêt du moteur. Ces défaillances peuvent se produire, par exemple, en raison d'une usure accélérée des balais, d'une pression de contact incorrecte ou d'une distribution non uniforme du courant, entraînant des températures élevées, des arcs électriques et des dommages au moteur. L'existence continue de l'une de ces conditions anormales peut entraîner une défaillance catastrophique du moteur, et donc une perte économique.

Normalement, le moteur ne peut être contrôlé qu'après l'arrêt du moteur. La méthode pour évaluer l'état des balais et d'autres parties du moteur consiste à effectuer des inspections physiques sur place par l'opérateur. Habituellement, les inspections nécessitent l'utilisation d'instruments de mesure. Par exemple, un dynamomètre est utilisé pour mesurer la pression du ressort de balai, une jauge de diamètre est utilisée pour mesurer la mesure axiale du porte-balais et une jauge de diamètre externe est utilisée pour mesurer la longueur de la brosse. Bien que ces mesures soient importantes, la pression à laquelle le balai est installé est fondamentale car elle est liée au frottement du balai sur la bague collectrice. Une pression trop élevée accélérera l'usure mécanique des balais, tandis qu'une pression trop faible provoquera des arcs électriques, ce qui modifiera les composants électroniques de la bague. La mesure correcte peut permettre à l'inspecteur de vérifier si les paramètres du mécanisme de pression sont dans la plage recommandée, de sorte que les balais de charbon soient uniformément usés, de manière à respecter la plage spécifiée par la procédure de maintenance. D'une manière générale, le plan d'entretien vise à trouver un point à l'intersection de la pression et de l'usure au point de contact de la brosse.