Propriétés de frottement et d'usure de deux types de balais cuivre-graphite dans des conditions de glissement intense
Le test de friction à grande vitesse du rotor en acier a été réalisé avec une brosse en cuivre graphite, la vitesse de glissement a atteint 230 m/s et la densité de courant a atteint 526 A/cm². Une brosse est un échantillon commercial de métallurgie des poudres (PM) et l'autre est un composite à matrice de fibres de graphite-Cu/Sn. La brosse composite est préparée par un procédé exclusif d'or liquide et fonctionne avec des fibres de graphite perpendiculaires à la surface du rotor. Définissez le coefficient de friction en fonction de la vitesse, définissez le taux d'usure en fonction de la vitesse et définissez la chute de tension en fonction de la vitesse et du courant. Le taux d'usure sans courant de PM est beaucoup plus élevé que le taux d'usure de la brosse composite, mais lorsque le courant de 600 A est passé, leur ordre est le même. La chute de tension à l'interface balai-rotor montre des changements similaires de la vitesse pour les deux balais, mais pour les deux classements de tension, les changements de chute de tension avec le courant sont différents. Au fur et à mesure que le courant de la brosse PM augmente, la chute de tension peut augmenter linéairement. Pour le balai composite, il a montré une augmentation d'environ 50A, puis a très peu changé jusqu'à ce que le courant soit d'environ 600A. Pour les étincelles lourdes, les dommages sur la surface du rotor sont plus évidents qu'avec les balais PM. Utilisez un pinceau composite. Il semble que la différence entre les propriétés mécaniques à haute température des deux types de brosses soit la raison de leur comportement différent dans des conditions de glissement sévères. Mais la chute de tension des deux échantillons varie avec le courant. Au fur et à mesure que le courant de la brosse PM augmente, la chute de tension peut augmenter linéairement.
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